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标题: 生态城将来会不会成为堵城 [打印本页]

作者: 律师会武术 时间: 2015-3-17 14:03
标题: 生态城将来会不会成为堵城
生态城的小区车位配置并不少，小区密度大，但道路感觉比较窄，将来会不会严重堵车？就算在一个细胞内自己的生活都能解决但毕竟要出行，也会有外来车辆进入，完全不开车不可能吧？特别是学区房附近，小外门口多窄啊将来得堵成什么样？担心。

作者: chenjirock 时间: 2015-3-17 14:35
关键是公共交通无法解决居民上下班的问题，所以上下班早晚高峰肯定会比较堵。

作者: 春雨贵 时间: 2015-3-17 14:38
先知啊，佩服楼主的眼光。生态城进入开发区只有两条道，一条彩虹桥，一条中央大道，将来如果不修路建桥的话，恐怕真的堵了，这个我觉得滨海新区的决策者们早想到了。

作者: 小河流水 时间: 2015-3-17 14:43
以后人多了，规模庞大了，就算是只走公共交通也够窄的，不能到时候再自己挖地铁吧！

作者: 律师会武术 时间: 2015-3-17 15:19
本帖最后由律师会武术于 2015-3-17 15:37 编辑

chenjirock 发表于 2015-3-17 14:35
关键是公共交通无法解决居民上下班的问题，所以上下班早晚高峰肯定会比较堵。

不知道轻轨好了以后连接开发区等地会不会好些。有些窄的路口，大车进来都不方便，拐弯借道一把轮儿也过不去，消防车就是这样类似的大型车。

作者: 律师会武术 时间: 2015-3-17 15:21

春雨贵发表于 2015-3-17 14:38
先知啊，佩服楼主的眼光。生态城进入开发区只有两条道，一条彩虹桥，一条中央大道，将来如果不修路建桥的话 ...

对，不考虑上学的话，可以选挨着这两条大道近的小区。但生态城买房的，基本都是考虑学校的。

作者: 律师会武术 时间: 2015-3-17 15:21

小河流水发表于 2015-3-17 14:43
以后人多了，规模庞大了，就算是只走公共交通也够窄的，不能到时候再自己挖地铁吧！

期待公共交通的完美分布和接驳吧。

作者: chenjirock 时间: 2015-3-17 15:48
生态城的规划就是尽量让人们出行的时候采用公共交通工具，但是和目前的实际情况有些不符，在生态城居住的人们在生态城外上班的很多，开车是必须的，这是一个比较大的矛盾。以后如果不出生态城的话就尽量绿色出行吧，也算是一种生活方式了。

作者: xinyu2005919 时间: 2015-3-17 15:52
拥堵是肯定的，医院，社区，和商业街区都会拥堵，双车道，随意停车，公交不能入站，早晚上下班高峰会拥堵啊，看以后人多了会有什么方案吧

作者: 蓝颜知己 时间: 2015-3-17 16:14
用不了5年，堵车的状况就会呈现出来。

作者: billpalm 时间: 2015-3-17 16:36
彩虹桥将来绝对是个交通瓶颈

作者: scorpions 时间: 2015-3-17 16:48
等沿海高速在宝龙城那块开口后，生态城的对外交通就能分流一半过去。

作者: 律师会武术 时间: 2015-3-17 20:23

scorpions 发表于 2015-3-17 16:48
等沿海高速在宝龙城那块开口后，生态城的对外交通就能分流一半过去。

额..它在中央大道另一侧吧...感觉对这边的交通影响不大。考虑中新和中央两道之内内部路网细小容易堵塞。

作者: 律师会武术 时间: 2015-3-17 20:24

chenjirock 发表于 2015-3-17 15:48
生态城的规划就是尽量让人们出行的时候采用公共交通工具，但是和目前的实际情况有些不符，在生态城居住的人 ...

恩将来内部配套完善了，在内部解决就真的是“城”了，就不用出去购物了。会减少一些交通流量。

作者: 律师会武术 时间: 2015-3-17 20:38

蓝颜知己发表于 2015-3-17 16:14
用不了5年，堵车的状况就会呈现出来。

额....如果没有其他优化措施的话

作者: 清照点绛唇 时间: 2015-3-17 21:41
现在就有点堵了，每天学校门口接孩子的车占一条车道，有时候直接占一条半车道，能不堵么

作者: 律师会武术 时间: 2015-3-17 21:58

billpalm 发表于 2015-3-17 16:36
彩虹桥将来绝对是个交通瓶颈

彩虹桥可谓是有故事的桥。

作者: 律师会武术 时间: 2015-3-17 22:01

清照点绛唇发表于 2015-3-17 21:41
现在就有点堵了，每天学校门口接孩子的车占一条车道，有时候直接占一条半车道，能不堵么

是的，门口黄网格，规矩来讲只有一条车道。都是因为地皮不富余，要不周边来个停车场，车放那都步行接孩子（呵呵），现实中不接孩子不放心，接孩子交通堵心，两难。立体停车场也可以借鉴，交通是每个城市的大难题。

作者: 愿为您咨询 时间: 2015-3-17 22:10
估计现在已经来不及整改了，很多商业广场和楼宇建设的红线都已经固定，马路就这么宽了，如果以后，也只能是把绿地和自行车道挤掉，借给汽车使用，但这样的话，就又回到了从前。也没有生态的特色了

作者: 律师会武术 时间: 2015-3-17 22:14

愿为您咨询发表于 2015-3-17 22:10
估计现在已经来不及整改了，很多商业广场和楼宇建设的红线都已经固定，马路就这么宽了，如果以后，也只能 ...

恩，规划已经定了。看看起步区以外区域开发的时候会不会考虑一下这个问题吧，估计现有的问题只能通过交通引导（单行道），拓展停车位和学校周边疏导等方式减缓了。理想与现实的体型很难一致。

作者: 冬天 时间: 2015-3-18 07:52
提个大胆点的想法,把生态城所有地下停车场全部打通,入口全部集中到生态城几个外围的入口处.这样真正做到人车分离.环保并且解决了路面拥堵.

作者: 律师会武术 时间: 2015-3-18 09:02

冬天发表于 2015-3-18 07:52
提个大胆点的想法,把生态城所有地下停车场全部打通,入口全部集中到生态城几个外围的入口处.这样真正做到人 ...

好想法！..不过安全....承重...管线...估计是有难度。

作者: apris 时间: 2015-3-18 09:39
商业街路边现在都有乱停车了，以后只会更严重。

作者: 律师会武术 时间: 2015-3-18 09:45

apris 发表于 2015-3-18 09:39
商业街路边现在都有乱停车了，以后只会更严重。

嗯，社区中心外边也是，有人可能是不知道底下车场，或者嫌麻烦。

作者: 生态一族 时间: 2015-3-18 11:41
随着入住人数的不断增长，深深为生态城的配套捉急，也深深为以后的交通和上学担忧。随之而来的各种问题必将不断升级。

作者: 快活自在 时间: 2015-3-18 13:34
这样一说，感觉政府前期规划时是不是就没打算有这么多人住啊？

作者: 雨桐 时间: 2015-3-18 15:14
日后必堵，支持楼主

作者: mysxhy 时间: 2015-3-18 15:35
规划的人没有远见，挺好的环境，哎

作者: ourhouse 时间: 2015-3-18 16:24
在中国是越发展好的地方越堵车

除非生态城不再发展了，要不然肯定会堵。

作者: 圣光 时间: 2015-3-18 16:29
不把车停在马路边就堵不了，本身就是慢行系统

作者: 明明方式 时间: 2015-3-18 17:00
都开车肯定会堵啊，生态城不是生态出行吗，区内骑自行车，公共交通，区外公共交通，不过必须把交通体系完善起来

作者: 英铭稻草人 时间: 2015-3-19 04:24
低碳出行。原有设计规划道路不是为汽车设计的

作者: 狼狼阿GO 时间: 2015-3-19 05:45
没汽车谁跑这么远买房子啊，怎么上班啊

作者: the88work 时间: 2015-3-19 07:09
房子卖完了政府挣到钱了，还管你那个！

作者: chenx79 时间: 2015-3-19 10:47
我就不明白了。现在一些尖锐、实际、又紧迫的问题，总是由网友们提出的，而不是政府部门前期预见、又真正解决的问题。！！！！

作者: iwtry 时间: 2015-3-19 12:39
是否可以考虑采取一些区内分时段禁行区块，避免区内交通拥堵；同时对于一些出入生态城的主干线进行改扩建、新建主干线，保证出入生态城顺畅。

作者: love0373 时间: 2015-3-19 21:31
肯定会堵了。路都是那么窄

作者: jason.hao 时间: 2015-3-20 11:57
以后在态城内部可以解决大部分就业就行了。没必要都卡在彩虹与中央大道吧。

作者: 金胖子 时间: 2015-3-21 23:49
我认为那是一定的，人气和堵车是成正比的，35万居住人口，大部分都是在河南边上班的吧？何况还有那么多的休闲娱乐项目，想想北塘古镇开放的那几天吧。

作者: 律师会武术 时间: 2015-3-22 21:02

金胖子发表于 2015-3-21 23:49
我认为那是一定的，人气和堵车是成正比的，35万居住人口，大部分都是在河南边上班的吧？何况还有那么多的休 ...

哎...还是希望政府早作准备啊！

作者: shzch 时间: 2015-4-2 11:29
现在不堵吧

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