日前，随着盾构机刀盘缓缓转动，轨道交通B1线塘沽站—外滩公园站区间右线盾构顺利始发。这是继今年1月左线始发后，该区间取得的又一重大节点突破。
据了解，施工过程中，盾构机重点下穿津山铁路、京津城际延伸线两大运营铁路风险源，施工难度极大。此外，区间最大埋深达32米，处于高水压、复杂地层环境。本次始发采用“土压+泥水”双模盾构机，该设备集成两种掘进模式优势，可根据区间地质变化灵活切换，无需拆装即可完成模式转换，适配复杂施工环境。
网友提问
您好！我是滨海新区广州道附近居民，关注天津滨海轨道交通 B1 线广州道站施工进展。目前该站附属结构、出入口周边局部围挡长期无明显施工迹象，原公示围挡期限至2026 年 4 月 15 日。想咨询：该围挡4 月 15 日能否按期拆除？如不能延期到何时？具体还路计划是什么？当前出入口 / 附属工程实际施工进度到哪一步了？
滨海新区住房和建设委员会回复
我委收到您反映的问题，高度重视，就相关问题进行了核实研究。经核实，目前地铁B1线广州道站占道围挡正在办理延期手续，计划延期至2026年底。当前该处附属结构已完成桩基、冠梁施工，正在进行基坑开挖。原河北路为双向8车道加外侧2非机动车道，计划在2026年四季度收缩现状围挡，将现6车道恢复至8车道，待后续地铁出入口施工完成后彻底恢复道路两侧非机动车道及绿化带。经我委指定工作人员与您联系，您表示知晓。
滨海新区
2026年4月14日
多看点
轨道交通B1线一期工程北起黄港欣嘉园，南至中部新城，串联滨海西站、解放路商业区、于家堡金融区等重点区域，线路全长31.5公里，均为地下线，共设车站22座，是滨海新区沿客流主流向布设的南北向骨干线路。截至今年1月，工程稳步推进：先期实施的19座车站中，已有16座实现主体结构封顶；全线19个区间中，已贯通14个，塘沽站以北区间全部贯通。铺轨、附属结构及车辆段等工程亦同步有序开展，为后续工程衔接奠定了扎实基础。
B1线是滨海新区核心区南北方向骨干线，建成后对进一步构建滨海新区城市综合交通运输体系，支持所经重点区域发展，推动沿线物流、人流、商流集聚，促进产业结构和消费结构升级具有明显的拉动作用。同时，B1线还将与地铁9号线、Z2线、Z4线形成换乘，构成新区轨道交通基本网，极大方便市民出行。
来源：滨海发布 北方网 天津发布
