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标题: 中新天津生态城有轨电车1号线方案设计 [打印本页]

作者: 生态神仙 时间: 2014-9-6 10:19
标题: 中新天津生态城有轨电车1号线方案设计
中新天津生态城有轨电车1号线方案设计于2013年4月发布。

作者: 生态神仙 时间: 2014-9-6 10:21

作者: 生态神仙 时间: 2014-9-6 10:23

作者: 明月 时间: 2014-9-6 11:08
什么时候实施

作者: uvvvw 时间: 2014-9-6 11:09
生态谷那么窄的地方，能放得下这个吗？

作者: YANG 时间: 2014-9-6 12:11
可能得改规划了，希望规划部门尽快出台最新生态城规划。

作者: 叮当 时间: 2014-9-6 12:12
2015年20万人，现在都2014年9月了，还不到1万人了吧

作者: 走了 时间: 2014-9-6 14:51
...内部已经很方便了。。关键是对外啊。。

作者: Ida 时间: 2014-9-6 14:55
其实人少也是因为交通没跟上，要是交通便利了，很多人会过去的

作者: love0373 时间: 2014-9-6 17:50
外部交通搞不好，人是不会非常多的

作者: 梦想 时间: 2014-9-6 18:37
期盼

早日实现

作者: hygcmj 时间: 2014-9-6 19:52
应采取全线高架方案，采用地面方案时若列车发车间隔长了则起不到方便出行的作用、发车间隔短了则会使线两侧的交通处于半停滞状态（轻轨来了，汽车就必须停车避让），同时对线两侧道的地面行人及生态谷的散步行人的安全造成影响；空列的方式也并非完全不可行，实际上悬挂式完全可以改成骑坐式，采用“每编组两节车厢而发车间隔小”的方式未必就不如“每编组4节车厢（如轻轨9#线布局）而发车间隔长”的方案。

作者: 似水年华 时间: 2014-9-6 22:24
生态谷两侧是有预留空间建设有轨的

作者: 龙之火 时间: 2014-9-7 05:44
中津大道段已经在建？

作者: 影子 时间: 2014-9-7 10:13
这个资料很珍贵。收藏。谢谢神仙！

作者: manjuscri 时间: 2014-9-7 11:52
内部电车不如公交方便呢永定洲有纯电动的公交车安凯的比建有轨合适多了

作者: bird 时间: 2014-9-7 12:40
个人感觉生态城内建区内轨道交通面子大于实用。现在当务之急是应该尽快建立生态城内与外部的交通系统，尽快消除生态城孤城的负面形象！如果能把现在这段电车建设的投入用在与洞庭路有轨电车的衔接上，可能会更有意义，这样既可以解决生态城到开发区的交通，又能在现阶段使生态城与轻轨衔接上（等地铁还不知要到什么时候）。希望生态城各位领导能够高瞻远瞩，不要只搞面子工程，一切要从居民的实际需要出发。

作者: 醇香 时间: 2014-9-7 13:03
先画张大饼，反正就是个规划论证。

作者: 巡海 时间: 2014-9-7 19:26
看这个规划好像和所谓的京港高速生态城段重叠了，到底哪个准啊，但愿是这个

作者: 锅小勺 时间: 2014-9-7 21:19

“看这个规划好像和所谓的京港高速生态城段重叠了，到底哪个准啊，但愿是这个”我的第一反应也是这个，如果这个方案真的能实施，是不是高速就不经过生态城了？

作者: hongshuwan 时间: 2014-9-8 12:15
现在是对外交通不便啊，分清主要矛盾..………………

作者: 我是运动哥 时间: 2014-9-8 21:05
主要还是有轻轨方便吗，其他没意义

作者: apris 时间: 2014-9-8 22:59
洞庭路那种有轨电车速度不快，十字路口也要停车等半天。意义没轻轨大。

作者: 生态神仙 时间: 2014-9-9 08:59

apris 发表于 2014-9-8 22:59
洞庭路那种有轨电车速度不快，十字路口也要停车等半天。意义没轻轨大。

嗯，这个主要是解决城内交通问题，等以后生态城全建成了可能意义就大了，因为大家可能会来往于生态城不同的区域和商业中心。

作者: 蓝颜知己 时间: 2014-9-9 09:20
快拍些生态谷的照片留住纪念吧

作者: 日光海岸 时间: 2014-9-9 10:05
主要是对外的交通情况需要改善。。。。

作者: 子道 时间: 2014-9-9 10:31

作者: a19990714 时间: 2014-9-9 11:28

2015年20万人，现在都2014年9月了，多少人啊？！
理想和现实差距太大了。

作者: thegaochao 时间: 2014-9-9 14:31

manjuscri 发表于 2014-9-7 11:52
内部电车不如公交方便呢永定洲有纯电动的公交车安凯的比建有轨合适多了

要是只是解决生态城内部的交通问题，我觉得你的想法比电车靠谱！

作者: jhjoan 时间: 2014-9-9 14:51
洞庭路的有轨电车也还行，生态城的内外部交通都要跟上发展，入住率不高主要还是交通，医疗目前还跟不上，教育差不多还行。

作者: 郝志凌 时间: 2014-9-9 15:20
中津大道如果规划建有轨电车的话，那高速路不就没了么？

作者: Topstone 时间: 2014-9-9 16:29
由于Z4预计2020年建成，目前居民数量又远没有达到计划数量，因此，有轨电车的开工时间大概在2017年差不多

作者: Azure7269 时间: 2014-9-9 21:43
愿景规划要耐心等待

作者: 游侠 时间: 2014-9-10 08:36

郝志凌发表于 2014-9-9 15:20
中津大道如果规划建有轨电车的话，那高速路不就没了么？

有轨电车只需要12米宽。

作者: zx522008 时间: 2014-9-10 10:20

Topstone 发表于 2014-9-9 16:29
由于Z4预计2020年建成，目前居民数量又远没有达到计划数量，因此，有轨电车的开工时间大概在2017年差不多

生态城设一站而已汉沽有需求来核心区就行

作者: zx522008 时间: 2014-9-10 10:21

Topstone 发表于 2014-9-9 16:29
由于Z4预计2020年建成，目前居民数量又远没有达到计划数量，因此，有轨电车的开工时间大概在2017年差不多

生态城设一站而已汉沽有需求来核心区就行

作者: yncane 时间: 2014-9-10 13:32
现在当务之急是应该尽快建立生态城内与外部的交通系统，尽快消除生态城孤城的负面形象！如果能把现在这段电车建设的投入用在与洞庭路有轨电车的衔接上，可能会更有意义，这样既可以解决生态城到开发区的交通，又能在现阶段使生态城与轻轨衔接上（等地铁还不知要到什么时候）。
这个建议太实用了，如果能将洞庭路的有轨电车延伸到生态城，实用价值更高。还是这个方案便民！力挺。

作者: liuax2007 时间: 2014-9-10 21:53
这资料够全面够专业的啊！！

作者: 丁丁 时间: 2014-9-11 10:30
帅，不管怎样，生态城是以现代科技整体打造的新兴城市，都是高科技新技术，赏心悦目，住这里直接与世界和科技接轨，帅。担忧的是，我们不要作科技的实验品，过程质量很重要啊。最后顶下楼主，这么详细的方案都能搞到，强，以后多多益善哦。

作者: 狮子王 时间: 2014-9-11 11:24
好消息，开始动工了吗

作者: archertkx 时间: 2014-9-11 12:09

bird 发表于 2014-9-7 12:40
个人感觉生态城内建区内轨道交通面子大于实用。现在当务之急是应该尽快建立生态城内与外部的交通系统，尽快 ...

支持支持，这样的话才能吸引更多的人来生态城啊

作者: younchel 时间: 2014-9-11 13:10
规划能尽快落实才是王道

作者: ($___$)那片海 时间: 2014-9-14 13:15
真心期待建成的一天！

作者: Ida 时间: 2014-12-21 09:12
先把我们这种七点半在开发区上班的交通解决了吧，现在上下班都成问题，规划的这么高大上就跟做梦似的

作者: Azure7269 时间: 2014-12-23 13:43
真有点画饼充饥之嫌啊，规划是高大上，但现实很骨干啊

作者: 滨海妞艾瑞娅 时间: 2014-12-23 15:28
此方案基本作废

作者: wdlzr 时间: 2014-12-23 22:17
规划就是规划，没有开工啥都不算！！！

作者: lijunfeng0110 时间: 2015-2-3 13:19
规划的真好，相信未来生态省会更加美好，

作者: xiami7771 时间: 2015-3-24 17:25
已经进入2015年了，不知道进行到什么程度了？

作者: 游侠 时间: 2015-4-6 21:49
什么时候开建？

作者: 简约陈舍 时间: 2015-4-14 21:30

游侠发表于 2015-4-6 21:49
什么时候开建？

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