生态梦网 -- 中新天津生态城社区门户网站

标题: 生态城亟待解决与市区联系的公共交通 [打印本页]

作者: lovesstec 时间: 2018-12-17 00:53
标题: 生态城亟待解决与市区联系的公共交通
如今，生态城往塘沽方向的公交有133 459 506 947等线路，已经没有问题了。但去往市区方向的462路，经常在汉沽坐满人而拒载，而且不走高速，全程需要1个半小时之久，这样会给人一种“生态城很偏远”的错觉。528也是站站乐，更指望不上了。这样不管是企业、人才、还是游客，甚至是外来务工人员，都不愿意来生态城，因为路途太远了。因此，在地铁Z2线无法指望的当前，当务之急就要开通生态城-天津站的高速班线，让两地更加紧密，时间控制在1小时之内。这样才能步入良性循环。

作者: apris 时间: 2018-12-17 08:09
在渤龙湖附近看到过修了一半的brt车站。其实地广人稀的滨海新区如果没钱修地铁，先上brt公交也是可以的。

作者: Azure7269 时间: 2018-12-17 08:55
开通这种高速班线需要一定稳定的客流人数坐保障

作者: plus 时间: 2018-12-17 11:55
目前的状况是在服务中心坐车就很难坐上去！

作者: lovesstec 时间: 2018-12-17 13:13

Azure7269 发表于 2018-12-17 08:55
开通这种高速班线需要一定稳定的客流人数坐保障

如果没有方便的交通，会更没有人，这样就会陷入恶性循环，经济发展也无法保障。
把区域内免费公交的精神，放在对外交通上，才是正道。

作者: 可可岛 时间: 2018-12-17 17:16
是啊，生态城适合不上班的人居住，上班的人太麻烦了

作者: ning_pan 时间: 2018-12-17 23:02
生态城现在人已经不少了，其实就算有通勤车，去市里往返上班也是太辛苦了

作者: lovesstec 时间: 2018-12-18 00:24
不是说只为上班的人方便，对一个区域经济发展来说，也至关重要。比如游客来了，第一印象就是坐了很长的车，他们以后就不会来了。

作者: 生态小英 时间: 2018-12-20 05:27
对市区来说，生态城和滨海新区真是遥远，就是交通不便之地。地理位置无法改变，还是多吸引人来吧。空气比市区好，为啥不增加建设养老机构。滨海新区除了高大上的优势就是临海了。

作者: 老四 时间: 2018-12-20 08:14
非常期盼

作者: shxshd 时间: 2018-12-22 23:10
这就是人家大城市有的大站公交嘛。只是在滨海新区推行的比较困难罢了，可能是公交公司不上心或者不划算？
如果觉得客流不够，只在上下班高峰期开行也可以啊。中间只停有限的几站，车前挡加以特别的标志，可以考虑走高速或者高架。
不光是生态城和市区之间，其实开发区和生态城、塘沽和生态城之间都可以这么整。
话又说回来了，城市的差距，有时候就体现在这些方面，也许就是软实力和管理理念的区别？

作者: lovesstec 时间: 2018-12-23 14:49

shxshd 发表于 2018-12-22 23:10
这就是人家大城市有的大站公交嘛。只是在滨海新区推行的比较困难罢了，可能是公交公司不上心或者不划算？
...

以前462也走京津高速，后来812爆炸后他们以限速为由就走港城大道。估计是怕担责任。

作者: 可可岛 时间: 2018-12-24 09:39
作为一个游客，费半天劲来了，然后连个住的地方也没有，别说来第二次了，肯定也会劝别人也别来，反倒是起了负面宣传作用。

欢迎光临生态梦网 -- 中新天津生态城社区门户网站 (http://ecodreamers.com/)