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标题: 京港高速横穿生态城的后果和相关建议 [打印本页]

作者: 狮子王 时间: 2014-9-1 16:32
标题: 京港高速横穿生态城的后果和相关建议
京港高速横穿生态城会造成如下后果：1、起步区主要是居民生活区，居民住宅非常集中，将会严重影响生态城居民的生活，与创建和谐社会背道而驰；
2、严重破坏生态城的内部和外部的生态环境，与构筑生态梦严重的背道而驰；
3、生态城经过6年的建设，顶住了国内外经济下行和国内房地产严控的压力，艰难前行，初见成效，逐步汇集人气，京港高速的建设将会严重地阻碍生态的进一步发展。
建议：1、将京港高速向北平移12公里，绕过生态城，对集疏港不会造成太大的影响，同时还可以带动汉沽及周边区域经济的发展；
2、将京港高速向北平移几公里从生态城中央区或/和北部片区之间穿过，对集疏港的影响可以忽略不计，距离生态城周边的水域和高密度的居民区比较远，不会对百姓和生态环境产生严重的影响；

作者: 漂泊 时间: 2014-9-1 17:52
感觉第一条挺好的

作者: 狮子王 时间: 2014-9-2 13:11
1、大车通行将会产生很大的噪音，严重影响周边居民的生活；
2、北疆的散货集输港将会带来很大的粉尘，将会对整个生态城区域造成严重污染，先前二号路和四号路集疏运散货对新港地区和开发区造成严重污染就是前车之鉴，目前港内的散货堆场对周边环境的严重破环也是有目共睹的；
3、中心城区不能走货车的初衷，是否也适用于中新生态城，因为中新生态城正逐步成为中心城区，而且还是全国甚至全球生态城市的样板；
   天津港的发展与天津地区乃至华北地区经济的发展息息相关，在生态保护和经济发展相冲突时，希望政府能权衡利弊，做出正确的决策。
建议：
         1、将京港高速向北平移12公里，绕过生态城，对集疏港不会造成太大的影响，同时还可以带动汉沽及周边区域经济的发展；
         2、（此建议为不得已而为之）将京港高速向北平移几公里从生态城中央区或/和北部片区之间穿过，对集疏港的影响可以忽略不计，距离生态城周边的水域和高密度的居民区较远，至少对百姓和生态环境产生影响比目前规划要小一些；

作者: JasonLI 时间: 2014-9-2 18:43
你的第一条建议跟津汉高速有啥区别？根本不用建议，现在正在修呢！

作者: 狮子王 时间: 2014-9-4 17:05
小城确实有很多值得我们为她自豪的地方，到了小城好像一切都变了，绿色的树木和青青的小草，鲜艳的花朵，清净湖的宁静，闭上眼睛，深深吸一口气，感觉出很多不一样，路人不再显得那么的陌生，多了一种主动打招呼的冲动，大家眼中多了些许善意和交流的欲望，整个小城充满了和谐和友善，人与人的和谐，人与环境的和谐。

作者: apris 时间: 2014-9-5 11:46
移到中部区更不可能，中部区将来才是生态城核心区。己所不欲勿施于人。

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