京滨城际维持原方案，滨铁3号线(Z2线)不进机场
本帖最后由 公交达人 于 2017-12-19 07:54 编辑问 题
发表人：王先生
提问时间：2017-12-01 11:09
标题：关于京滨城际选线与京津合作示范区
张书记：
您好！
我很关心京滨城际的选线，而目前的选线方案很难让人满意，主要问题1是线路太绕，不符合高铁选线原则；2是不能让滨海站处于京沪二的主线上。说实话，目前滨海的各个火车站都比较鸡肋，车次也少的可怜，迫切需要一个像样的高铁站。而高铁站对经济的发展带动作用以及居民的出行方便程度不必多表，即便是一个小小的县城都会尽全力去争取。
我非常赞同之前新区政府提出的京滨从滨海站北侧引出而走未来科技城直奔宝坻的方案，尽管这其实的阻力也巨大。
最近看到京津合作示范区领导小组成立的消息，我觉得这是一个可以争取京滨的改线的好机会，建议新区政府考虑。
谢谢。
反 馈
回复部门：滨海新区
回复时间：2017-12-18 15:44
是否超时：否
网友您好：
留言收悉。经了解，2016年6月，国家发改委批复了京滨城际铁路建设规划：由京唐城际宝坻南站引出线路，途经京津新城、北部新区、滨海国际机场，终至滨海站。因其滨海国际机场段规划线位与规划中的天津市市域轨道交通Z2线线位发生冲突，滨海新区政府配合天津市有关部门开展了滨铁3号线（市域轨道交通Z2线滨海新区段）机场段调线工作，同时积极向市有关部门建议调整京滨城际线路走向以更好地服务天津市各区。经过一年多的论证，并经天津市政府召开专题会研究确定了维持京滨城际原方案、滨铁3号线（Z2）不进机场交通中心以避让京滨城际的方案。
目前，京滨城际初步设计已由京津冀城际铁路投资有限公司批复,前期工作开展已较为完善，开工在即。下一步，我们将配合铁路部门做好京滨城际铁路建设服务工作。
感谢您的关注与支持。
滨海新区区委
2017年12月18日
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