伴我永生 发表于 2017-4-21 12:03:32

坂田屋 发表于 2017-4-21 10:02
想的真好啊 但京港的规划也是这么个路吧

绿线修桥，如果等级低，就只有走民用车了，是生态城里面的事了。——要把生态城交通盘活了就要有大局意识，那么好的沿海高速不去利用如何搞活？{:1_202:}{:1_166:}

坂田屋 发表于 2017-4-21 12:14:03

伴我永生 发表于 2017-4-21 12:03 static/image/common/back.gif
绿线修桥，如果等级低，就只有走民用车了，是生态城里面的事了。——要把生态城交通盘活了就要有大局意识 ...

哈哈 发展旅游业挺好 高速不好不好不好

伴我永生 发表于 2017-4-21 12:57:35

坂田屋 发表于 2017-4-21 12:14
哈哈 发展旅游业挺好 高速不好不好不好

我侄子，在欧美小镇。最后去搬家了，到了宜城东园。泰达 大街上下桥太乱了！{:1_204:}

markyun 发表于 2017-4-22 14:07:36

大家仔细看一下楼主发的地图，会发现其中2点不合理的地方：
1、中津大道南北各有一条路和风路、和惠路和动漫园连接；（尤其是和慧路和动漫南路几乎没走车，处于空置状态）
2、进出方特有中生大道，再在边上建一个所谓的5公里长的大桥纯属浪费钱。

伴我永生 发表于 2017-4-22 23:35:07

markyun 发表于 2017-4-22 14:07
大家仔细看一下楼主发的地图，会发现其中2点不合理的地方：
1、中津大道南北各有一条路和风路、和惠路和动 ...

有时间看看生态城的规划图，这些路都是在之前计划好的，————绿色线桥长1.5公里。
----旅游区的海博馆在还没建的时候，就有了海博道，为什么？就因为计划了海博馆，早晚都会建成的；
生态城也一样，按部就班，一项一项的慢慢实施；先有图纸，然后是落成。不要提花多少钱，按照现代化这里差点远远地。:lol{:1_187:}
页: 1 [2]
查看完整版本: 打通中津大道是为了发展旅游业