代理观察员 发表于 2016-4-4 09:26:33

“奥兰多”的烦恼

本帖最后由 代理观察员 于 2016-4-4 21:50 编辑

随着生态城旅游资源不断发展，加上绿色宜居的环境，中新天津生态城已是名声在外。而今天上午从九点多到将近十一点时间内，彩虹桥包括辅路全面拥堵，行驶非常缓慢……“成长的烦恼再次上演”，极端个别现象无法以点带面（主要成因或许去游玩的车辆太多集中所致），但出现一些情况，却的确值得大家思考……

上午九点开始进城车辆明显增多，大约到九点半左右车流开始拥堵，行驶速度缓慢……


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前来游玩的体验不好，居住于此“望家兴叹”……

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虽然这一幕出现的频率不是太高，但随着生态城不断的发展，这个出行瓶颈的确受到挑战。虽然看到有帖子说，最近正在开通中津大道与中央大道交口，缓解彩虹桥的出行压力。（希望能够达到预期的效果）

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随着生态城旅游资源的不断发展，假期来生态城游玩（尤其是第一次来的）越来越多，但关键时刻MOT这种感觉真的不是太好。就生态城总体规划而言绿色出行将占重要比例，但局部区域内的公共交通或绿色交通工具的确无法满足城区内外的需求，如何在超前的路面上行驶出示范和引领，的确考验重重。

其中：上午拥堵时间还看到一个认为比较严重的现象——大家对应急车道的认识

1、无故违章下道行驶。这类车辆比例不是太多，也不算少数。（摄像头记录在案否）

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2、消防车辆鸣笛出行，仍旧被堵路上。（抱歉光看忘记拍照了）   大约在今日上午10点左右，从彩虹桥分别行驶过几辆鸣笛的消防车，从行驶过程中看，还是有部分车辆积极让路的（但不多），可能也存在有意识让路但无路可让的，，个人看法这时候应急通道的确应该发挥作用，或者消防车在此行驶，或者周围车辆驶入应急通道配合消防车通过。但就实际情况看的确不十分理想，看得见鸣笛的消防车行驶速度非常缓慢。
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将近11点路面车流不在拥堵了。但多了些驻足在生态城地标附近的人………………

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就在此时我们与他们一起领略着中新天津生态城的发展成就，同时我们也一同体验着这里“成长的烦恼”……但无疑大家都对生态城的信心都在增强，我们也衷心地希望这里越来越好！！！



（末尾，分享一段美国给消防车让路的视频（那段经典的德国让路视频想必大家都看过了）http://v.qq.com/boke/page/s/0/7/s0175q1zlj7.html

个人观后感：也许妨碍应急车辆在美国是违法的（发展阶段与法律体系），但整体协同意识不是一般的强。生态城或许也需要这样的自上而下与自下而上的相结合，届时将会有更巨大成就和幸福感在等待着我们。）















代理观察员 发表于 2016-4-4 21:45:28

本帖最后由 代理观察员 于 2016-4-4 22:02 编辑

分析其主要原因，大概应该是小长假去方特游玩的车辆太多了:D
百度：
在美国，尽管各个州都有自己的交通法规，但有一条是相同的，就是任何车辆必须避让执行紧急任务的警车、消防车和救护车。同时法规也明确规定了道路上行驶的其他所有车辆，不管是同方向还是反方向，都必须立即停车，有条件的还要尽量靠边停下，在拥挤道路上可原地停下，但不允许堵塞路口。特种车辆驶离一段距离后，其他车辆方可重新行驶，不得近距离尾随。
    德国的法律规定，任何车辆听到警车或救护车笛声都必须让行，即使发生交通意外，也要尽力为特殊车辆让出一个车道。如果发生拥堵，最里道的车就算冲上人行道，也必须把主道路让出。

personalangel 发表于 2016-4-4 09:47:10

也跟为难

小木头 发表于 2016-4-4 10:59:53

下彩虹桥的公交站设计 加上不按规矩。。。

huihui 发表于 2016-4-4 15:59:05

下彩虹的那个公交站感觉设计的不合理

007 发表于 2016-4-4 16:47:39

就是进城的说车太多了和公交站没有关系的

markyun 发表于 2016-4-4 18:46:41

彩虹桥，本身设计的弯来弯去的；另外，进生态城的路还是太少了

哒哒哒 发表于 2016-4-4 21:40:15

主要原因是人们随意停车

雕刻时光 发表于 2016-4-5 10:32:06

{:1_86:}{:1_86:}{:1_86:}{:1_86:}

成天乐 发表于 2016-4-5 13:17:58

我住在生态城，挺好的，这都是个别现象，不过我也说一句，不要总是挑毛病，你们怎么不挑开发区，街里呢？更不要拿生态城跟国外比，我估计连北京也赶不上国外吧，何况生态城呢。
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