配套不完善，生活圈和交通都不完善，生态城内产业也少，基本都在城外上班，两个桥已经成为瓶颈。建议生态城在全国首推UBER合法（肯定定不可能哈，胡说而已）降低私家车出行频率
明月刀 发表于 2015-9-28 17:27
城区内道路问题不大，主要是出城的几个节点处，还有商业街，社区中心和将来的商业中心
一语中的，入木三分，高{:1_200:}实在是高{:1_200:}
如何践行绿色低碳出行是关键
品味 发表于 2015-9-28 18:14 static/image/common/back.gif
关键是生态城产业跟不上，现在的生态城居民大部分是在天津港，或者开发区，又或者塘沽上班的，有几个是在 ...
产业发展的确略显滞后，按初期规划设想过半数居民达到本地就业，不过受制约和影响的因素太多，欣慰的是很重视。
新加坡车多路窄，照样不堵，关键是守规则，还有就是车速快，大家有没有感觉，在塘沽开车因为不守规矩的人太多，车也不敢开起来。
英雄所见略同{:1_200:}{:1_200:}
和产业隔开一定的距离有很大好处。居住就是居住，产业是产业。避免受其害。
品味 发表于 2015-9-28 17:51
最起码的正街也要是双向四车道吧
可以通过中央大道进生态城。
在中国乱掉头是堵和车祸的重要原因
乱停车 更是 所以要遵守规则
