滨海新区轨道B1、Z4、Z2线明年全线开工
来自北方网http://ms.enorth.com.cn/system/2014/04/09/011812987.shtml 发表人： 陈女士 提问时间： 2014-04-09 13:43标题：望重视滨海新区轨道交通建设
内容：
据了解，滨海新区GDP连续多年占全天津市的50%以上，为天津市发展做出了巨大贡献。
然而，生活在滨海新区的人却感觉滨海新区发展很缓慢，城市面貌改善有限，基础建设发展迟缓。尤其是轨道交通方面，仅有可怜的一条9号线，在新区内没有一条轨道交通线路。
政府规划里也有几条线路，可是迟迟不见动工，只是给老百姓画大饼，而相反市区轨道交通建设迅速，极其不公平。让人感觉，脏活累活滨海干，可是关注点却在市内六区。
希望政府能够重视滨海，加速推进滨海轨道交通建设，改善滨海新区基础建设，进一步激发滨海新区人们干事创业的热情。
回复部门：滨海新区 回复时间：2014-04-11 17:04 是否超时：否
尊敬的网友：
您好，留言收悉。经了解，滨海新区计划在2015-2020年建设B1、Z4、Z2三条线路，总里程119公里，预计轨道工程建设投资790亿元。
B1线起自黄港欣嘉园，终至临港工业区，连接滨海高铁站、海洋高新区、塘沽老城区、上海道商圈、于家堡、中部新城，与津滨轻轨、京秦、京津城际有效衔接，线路全长38公里，估算轨道工程建设投资279亿元。
Z4线首期工程起自汉沽，终至中部新城，连接汉沽新城、中心渔港、滨海旅游区、生态城、北塘、开发区、于家堡、中部新城，与津滨轻轨、京津城际有效衔接，线路全长44公里，估算轨道工程建设投资266亿元。
Z2线起自机场，终至北塘，沿线经过机场、空港经济区、航空物流加工区、滨海高新区、开发区西区、滨海高铁站、北塘，全长37公里，估算轨道工程建设投资245亿元。
考虑到轨道交通项目国家审批程序耗时长，新区计划于2014年年底前启动试验段建设程序，2015年全线正式开工。
感谢您对新区交通发展的关注和支持，祝您生活愉快。
滨海新区政府
2014-4-11
本帖最后由 漫步云端的樟桂 于 2014-4-14 15:59 编辑
尽是应付性的言语。发改委自2012年下半年开始，对城市轨道交通审批权做了调整，部分权限已下放至各省及直辖市发改委，即使保留的核准签发权也较之前流程审批条件大大放宽。2013年为配合国务院扩大内需则更为放宽（不少二线城市近两年掀起的城轨建设高潮就是鲜明的佐证）。滨海新区是副省级区，级别比多数二线城市都高，背靠着直辖市母亲——天津。发改委没理由限制你建城轨，城市内部较劲儿，却将不建城轨的帽子扣给发改委，这招不真损吗？ 回复是回复了，可是一个于家堡交通枢纽09年开始建设，现在还没有建完，真心希望滨海新区能加快轨道交通建设，让生活在滨海新区的老百姓切切实实的感受交通发展带来的变化！
感谢国家对滨海新区轨道交通建设的支持！！:lol:lol Z2不经过生态城？？？ 本帖最后由 漫步云端的樟桂 于 2014-4-16 09:17 编辑
玄天邪帝 发表于 2014-4-15 16:32
请关注这两个新闻：
http://news.enorth.com.cn/system/2009/12/28/004375712.shtml
天津市市区的5号线 ...
我的意思不是发改委审批，而是城市轨道建设滞后是典型的市区、新区差异化对待。其实不愿意说的太直白。城轨上咱不跟北京、上海等一线城市说事儿，兄弟城市重庆，你瞅瞅短短三年，他已经5条线运营（1号线、2号线、3号线、6号线和国博线，2011年-2013年就开通运营4条），同时开建的有3条（4号线、5号线和环线），而且重庆重点建设两江新区线路。笑而不谈“滨海新区大旗全国摇，区内轨道建设靠边倒”的现象，或许这就是地方特色。请不要再以砂质土壤，不便于盾构建设未由，因为上海的地质较天津更差，可去年12月26日一天仍然两条线同时运营。 这几条怎么到生态城都没有站啊？ 又是明年。。。 这次似乎希望大点 cksssssss 发表于 2014-4-14 13:08
Z2不经过生态城？？？
应该是坐Z2到北塘倒Z4 漫步云端的樟桂 发表于 2014-4-14 15:50
尽是应付性的言语。发改委自2012年下半年开始，对城市轨道交通审批权做了调整，部分权限已下放至各省及直辖 ...
依我看，咱们还是吃咱们的地沟油吧:'( 垃圾，看看海河隧道就知道哪辈子通车了。。。