长约26公里！滨海南特大桥工程最新进展来了
日前，由中铁北京局承建的津潍高铁站前二标项目滨海南特大桥首联道岔连续梁首节段顺利浇筑完成，为后续现浇梁施工及架梁通道打通奠定坚实基础。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-axegupay5k/b337ac3df9434abb845ff8ddc289ee40~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1723690744&x-signature=G2ie24TyHtio%2FPnZ5GXB5YQUZUs%3D
津潍高铁站前二标项目承建的滨海南特大桥里程长约26公里，含17处连续梁、4联道岔连续梁、38孔单线现浇单线简支梁、8孔双线现浇简支梁。此次浇筑的是521-527号墩6×32.7米双线夹渡线道岔连续梁，梁体为单箱单室、等高度、变截面斜腹板形式，总长196.2米，梁高3.051米，箱梁顶板宽12.6米，箱底宽5.5米，顶板厚0.37米，分A、B、C三节段施工，每段均为一次性浇筑成型，此次浇筑的是三节段中的首段B节段，采用贝雷片梁柱式支架法施工，共计浇筑C50混凝土952方。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-6w9my0ksvp/baf9850ac5f8496499f773e612ee0fdc~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1723690744&x-signature=6Xh6GY3vIc6XFDby0ut%2FeT1TDmc%3D
为确保此次浇筑顺利完成，项目部针对浇筑混凝土方量较大等难题，召开施工专题会，明确各环节的技术规程和操作规范，严格按照图纸控制支架体系、钢筋、预应力及模板线形等参数，保证了梁体结构体系的稳定性。项目部严密盯控施工全过程，采取混凝土加冰、模板钢筋降温等措施降低箱梁内部的水化热，避免因内外温差过大及混凝土收缩引起结构裂缝，确保连续梁节段顺利浇筑完成。
https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-6w9my0ksvp/bfa3c526e7464c7db5ea1fb84794ef3a~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1723690744&x-signature=3E0HIe1MDauetlwI9uYAAtKABQM%3D
下一步，项目部将进一步严肃节点工期管理，分解关键线路、重要工点的阶段性进度目标，详细安排施工计划，分段包保，确保完成施工生产计划，以优质高效履约实现项目创誉创效目标。
来源：滨海发布
页:
[1]