轨道交通Z4线大沽船厂站-金临道站盾构区间迎来新进展
4月20日，当掘进指令正式下达，盾构机刀盘开始缓缓贴近掌子面。由天津泰达城市轨道投资发展有限公司投资、中建八局承建的轨道交通Z4线大沽船厂站-金临道站盾构区间左线正式始发，标志着该区间进入双线盾构施工阶段。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-axegupay5k/99dfb57265d14f319ac60c085065192c~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&lk3s=953192f4&x-expires=1714616059&x-signature=d%2BYxCNYC%2B%2BnvHfwI6d7hJ%2FxQh2Q%3D
轨道交通Z4线一期工程全长43.7公里，大沽船厂站-金临道站盾构区间横穿海河长度共计538.5米，其中右线267米、左线271.5米，是整条线中施工难度较大同时也是穿越海河长度最长的一个区间。
为确保左线盾构顺利始发，泰达城轨公司精心组织、科学筹划，多分析数据、严控制参数。中建八局项目部在总结“泰达号”右线始发经验的基础上，有针对性地对左线掘进施工方案进行调整及优化，力争实现盾构机在掘进过程中各项参数达到最优。同时，项目部通过现场安全交底及培训，强化现场作业人员安全施工意识，严格执行24小时值班制度，全面盯控掘进状态，确保盾构平稳推进。
接下来，泰达城轨公司坚持高标准高质量扎实推进项目建设，严把安全质量关，稳步推进盾构施工，在推动泰达控股高质量发展新征程上展现新气象、实现新作为，为进一步完善滨海新区“多网融合”交通格局贡献泰达力量。
来源：泰达控股订阅号
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