交通利好！滨海新区将再建两座高铁站
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此次招标项目为：新建天津至潍坊高速铁路线路起自天津枢纽滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，设站10座。扩建滨海西动车运用所，新建津潍津秦联络线、津潍京滨联络线等天津枢纽相关配套工程。
全天津共有23个火车站，而铁路枢纽主要是围绕“四主五辅”张开，其中，滨海新区便有“两主两辅”四个铁路车站，这四个站是滨城通向外界的重要枢纽。
滨海站
滨海站原称“于家堡站”，于2009年2月27日动工兴建，2015年8月5日完成站房主体建设，工程竣工，2015年8月5日完成站房主体建设，工程竣工。
滨海站的建成，标志着北京-天津市区-滨海新区快速通道的打通，从北京南站、天津站到达滨海站的时间分别缩短至56分钟、22分钟。滨海站共有51趟列车途经该车站，均为往返北京南、天津站、滨海站的车次。
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△滨海站 滨海城纪https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-6w9my0ksvp/ebbb600df62f48f4b9aea593793e2eb5~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1698891442&x-signature=aNpIWN3xq5T%2FSUmtpM%2FRIhrBSgY%3D
滨海站
天津市滨海新区新港路与中央大道交叉口西南侧
滨海西站
滨海西站，原名滨海站，2013年12月1日，滨海站建成投入使用；2019年1月5日，滨海站更名为滨海西站。
滨海西站规划起点极高，起步站台规模即为8台18线，是与天津西同等级的两大一等站之一。滨海西站目前是天津滨海新区最大的火车站，后续随着不断建设，滨海西将成为天津市最大的铁路枢纽站之一。滨海西车站共有69趟列车途经该车站，是津秦高铁、京滨铁路、环渤海城际和沿海高铁的交通点。
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△滨海西站 滨海城纪https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-6w9my0ksvp/cd56a496f52f4f8c99f003943d1cba95~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1698891442&x-signature=Ao856NA9zoN4wf5H%2B31c8MHkDmk%3D
滨海西站
天津市滨海新区金海湖畔滨海北站
滨海北站位于津汉公路、汉桥路茶淀街道地道口附近，四纬路延长线南侧，紧邻茶淀中心示范镇，处于滨海西站和唐山站之间，距秦皇岛站176公里，距北戴河站157公里。规模为2台4线，规划设计客流105万人次/年。
2013年12月1日，滨海北站与滨海站同期开通运营，滨海北站共有24趟列车途经该车站，为津秦高铁的中间站，辐射范围为汉沽、唐山、秦皇岛等地，方便滨海新区北部、宁河与环渤海地区的联系。
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△滨海北站 图片来源网络https://p26-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-6w9my0ksvp/1b56c1de7f624043b696bb1391f72b69~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1698891442&x-signature=iTnRA%2F4Ktwqa2Hd8kwT2QP%2Brn7g%3D
滨海北站天津市滨海新区津汉公路茶淀地道口附近
塘沽站
塘沽站，原名新河站，是天津铁路枢纽的重要组成部分，清光绪十四年（1888年）投入使用。2008年3月3日至5月31日，塘沽站扩建改造，2015年7月14日，京津城际延伸线塘沽站普速车场城际车场改造完城。9月20日，京津城际延伸线正式开通，塘沽站北站房投入使用。
塘沽车站共有58趟列车途经该车站，主要运行京津城际列车、津山铁路等。
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△塘沽站 图片来源网络https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-6w9my0ksvp/6c67e30178ce4e84ad7b36eb057e5e6a~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1698891442&x-signature=44l5hAsLGt3sEeWaBRSQaf5jwFU%3D
塘沽站
天津市滨海新区大连道2543号
当然，滨城除了现在开放的这四个车站，还有滨海东站与滨海南站两个车站规划中。
滨海东站：位于滨海新区大港街道，大致位置在纺六路附近，南咽喉与世纪大道交叉，建筑面积约5000平方米，该站为2台6线。
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△滨海东站 图片来源网络、滨海南站：位于滨海新区大港地区，大致位置在西外环高速南侧、海景大道东侧，紧邻港东新城，建筑面积约4000平方米，该站为2台4线，高架站。
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△滨海南站 图片来源网络
希望这两个车站能顺利建设开放，到时候滨海新区的铁路路网也将更上一层楼！
延伸阅读
2022年1月，国家发改委正式发文，批复新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告，标志着项目正式立项，进入实质性实施阶段。
津潍高铁位于天津市、河北省和山东省境内，是中长期铁路网规划京沪和沿海高铁通道的共同组成部分，《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中明确提出建设京沪高铁辅助通道天津至新沂段。
根据国家发展改革委批复，该项目总投资1145.4亿元，建设工期为5年。
线路起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区，河北省沧州市，山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高铁潍坊北站，全长约348.9公里。铁路等级为高速铁路，设计速度为时速350公里。
全线设滨海、滨海东、滨海南、黄骅北、海兴西、无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北10座车站。
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其中，天津段新建线路全部位于滨海新区，将设滨海、滨海东、滨海南3座车站，进一步带动天津经济社会高质量发展。
为实现铁路互联互通，该项目还将同步建设津潍高铁至济南联络线150.7公里，至津秦高铁、京滨城际铁路、济青高铁等联络线共约33公里。新建滨海西站动车运用所及东营南站、潍坊北站等存车场。来源：滨海城纪 滨海建那么多小型高铁站干啥，又没那么多车，造成资源浪费啊，还不如整一个，就主打滨海站和滨海西站，就够了。别摊大饼了
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