津潍高铁环评获生态环境部批复，滨海南站在老城区和港西新城之间
津潍高铁环评获生态环境部批复，滨海南站在老城区和港西新城之间2022-08-02 09:43·看滨城https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/8e47b4fb431b47e9a542dae35eb57988~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1660009511&x-signature=FhbSsgp4ZlOloILBwObajqGh0%2Bc%3D
近日，生态环境部正式批复新建天津至潍坊高速铁路（不含济南联络线）环境影响报告书。至此，京沪二通道津潍高铁前期工作取得又一重大进展。环评批复是项目初步设计批复的重要前置要件，津潍高铁初步设计有望在三季度获得批复，全线有望在2022年底前具备正式开工条件。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/a542f1f4cc0845b6a3620a7843cca53e~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1660009511&x-signature=9A50O3IBSD9Bic4zde%2Bsmj4xMRU%3D
津潍高铁车站设置方案
新建天津至潍坊高速铁路是国家《中长期铁路网规划》、《铁路“十三五”发展规划》中的重点铁路建设项目，是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路。其是“八纵八横”高铁骨架的重要组成、是京沪辅助通道和沿海通道的共同组成部分；是兼顾城市群内部城际客运功能的骨干线路；是京津及雄安新区与京沪通道以东的胶东半岛、鲁南、苏北等地的客运主通路，也是与上海间旅客交流的辅助通路。
项目包括正线和相关工程。正线全长348.5公里，均为新建线路，按高速铁路标准建设，设计速度350公里/小时。相关工程包括天津枢纽（含滨海东疏解工程）、黄骅地区、滨州地区、东营地区、潍坊枢纽等相关工程。工程总投资771亿元，计划工期5年。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/350ca08aee6e4198b054e502769dbbc1~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1660009511&x-signature=fQDrOUiysD3C3n%2FxofMd5qeP2nY%3D
全线共设车站12座。其中正线10座车站，为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站；滨海西疏解区车站2座，为滨海西站、塘沽站。线路所3个，分别为大港东线路所、前苗村线路所、黄埠村线路所；动车所1个，为滨海西动车所；动车存车场2个，为东营南存车场和潍坊北存车场。引入既有站车站6个，分别为滨海西站、塘沽站、滨海站、滨州站、东营南站、潍坊北站。其余均为新建中间站。黄骅北站、滨州站设综合维修车间，滨海东站、无棣站、东营南站和寿光东站设综合维修工区。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/d099de5950994fd4ab65dbbb84b4a389~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1660009511&x-signature=P%2BFb%2FZ13%2F4BUTLT%2FWXldD3A8l6o%3D
一、天津枢纽津潍铁路引入天津枢纽，接轨站为滨海站，枢纽内主要客运站为滨海西站，枢纽内既有津秦滨海西存车场改扩建为滨海西动车所。1、滨海站既有滨海站为京津城际延伸线的尽头站，车站位于地下，站房位于地面，既有车站规模为3台6线，由于是尽头式地下车站，进出站速度很低。线路自滨海站南侧引入，北侧咽喉区维持既有不变，新建咽喉区连通既有到发线，站内既有（II）道为下行贯通正线，上行正线站内不贯通；新建咽喉区推荐采用12号道岔方案；另外将既有站台向南侧延长55m。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/302ce1defc3643a899699fc803beb02f~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1660009511&x-signature=xTf%2BFFvN%2FDcUnahMmZUGuZeFVkQ%3D
2、滨海西站既有滨海西站为津秦高铁中间站，位于滨海新区西北侧，高速、城际分场设置，高速场规模4台9线（含正线2条），预留4台9线规模的城际车场，高速场主要办理津秦高铁始发和通过作业，拟建京滨铁路引入城际车场后，办理京滨铁路的始发终到作业。本线与环渤海城际也将引入本站，办理黄骅、曹妃甸方向始发终到作业。目前滨海西站主站房及子站房、高架候车室、地下通廊等工程已经一次建成，站区环路内城际车场铁路用地已经征地。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/6f5924375d3d47549fb64e20b5c138c6~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1660009511&x-signature=JZBQSBn69jq2G%2BnnInpyRlisI3o%3D
本站规划总规模8台18线（含4条正线），车场由东向西依次为津秦车场（既有4台9线）、城际车场（规划4台9线）。津潍正线贯通引入津秦车场，对咽喉相应改建；京滨引入规划城际车场，车场规模为2台6线（含2条正线），环渤海城际方向别外包引入城际场，环渤海车场规模为3台4线（占用既有津秦车场1台1线），与京滨工程同步实施。津潍至环渤海路联络线自黑猪河线路所引出，外包京滨引入城际车场；津秦场与城际场间预留联络线1条，为津潍铁路在滨海西开行立折车提供条件。本次设计津潍至津秦滨海西站联络线引入津秦车场，对咽喉相应改建，其余为预留工程。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/9fa9c2cc97644e6b89ba52d23442d425~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1660009511&x-signature=G85TGkUciUwHz38%2BGkOCutnySDE%3D
3、滨海西动车所滨海西动车所位于滨海西站东北侧，既有北塘西站南侧，与北塘西站横列布置。规划有津秦铁路存车场和保养点各一座，京滨铁路存车场1座。本次设计，在津秦存车场南北两侧扩建存车场，规模为新建24条存车线，2条临修及不落轮走行线；远期预留18条存车线，其中既有津秦6条存车线近期维持尽端式不变，远期改建成贯通式；拟建京滨存车场5条存车线本次也考虑预留，远期改建成贯通式；存车线满足2列8编组车列存放条件，部分满足16辆编组车列存放条件。规划高铁货运中心位于滨海西动车所南侧。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/18d03d0fc8894cd7ad5247c5326bed29~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1660009511&x-signature=Ei36VmN4tgmXLD0NFvEsN5slZYY%3D
二、滨海东站滨海东站位于滨海新区大港街道，站位距离大港城区4.5km，车站位于纺六路附近，南咽喉与世纪大道交叉。车站性质为中间站，车站设置为路基站。滨海东站为津潍铁路新建中间站。车站中心里程为DK38+600，站房位于线路大里程方向右侧。车站规模为2台6线（含正线2条），到发线有效长度均满足650m，设岛式中间站台两座，新建10m旅客地道1座。综合维修工区设大型养路机械停放线、接触网作业车停留线、轨道车停留线各1条。车站小里程端预留津雄城际接入条件，预留到发线2条，有效长度650m，预留岛式中间站台1座。本次设计站内同期实施2组42号道岔，以满足远期津雄城际引入条件。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/c88e2e011cd744979a8ccd30a28c91f0~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1660009511&x-signature=3YF0PwcLceD1mXB0aEobWzWl694%3D
三、滨海南站滨海南站位于天津市滨海新区南部，大港油田老城区和港西新城之间。车站性质为中间站。滨海南站为津潍铁路新建中间站。车站中心里程为改DK58+950。站房位于线路大里程方向左侧。车站规模为2台4线（含正线2条），到发线有效长度均满足650m，设侧式中间站台两座。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/5dab21b0547a4468831308d7823dee98~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1660009511&x-signature=erIBNrLt8XDi77oWOUHcrbKc8Gk%3D
四、黄骅北站黄骅北站位于黄骅市区东北侧，荣乌高速以东、长兴大街以西、渤海东路以南、黄照公路以北，距离距离黄骅市中心城区约6.5km，距离渤海新区中捷产业园约3.5km。黄骅北站本线新建中间站，站中心里程为DK100+325，站房设在线位面向大里程方向左侧。车站规模为2台6线（含正线2条），到发线有效长度均满足650m，设岛式中间站台两座，新建12m旅客地道1座。综合维修工区站同左侧，设供电检修列停放线、大型养路机械停放线、接触网作业车停留线、轨道车停留线各1条。车站潍坊端预留本线与石衡沧港铁路衡水方向沟通的西北、北西联络线引入条件。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/c374a316753d45e9914712c376e98c2b~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1660009511&x-signature=MqOb9mwkk%2Bld%2FisEloKvVKaV0a4%3D
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五、海兴西站新建海兴西站位于海兴县主城区西南侧，荣乌高速以西、302省道以南，小尤村以东，距离海兴县人口聚集区约5km。海兴西站为本线新建中间站，车站中心里程为DK130+870，站房设在线位面向大里程方向左侧。海兴西站按2台4线（含正线）设计，到发线有效长度均满足650m，设侧式站台和基本站台各1座，设10m宽旅客地道1座。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/4348ab0f625c4fe7a6a1ee1088f9aaef~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1660009511&x-signature=HSFo1h9mZ3AaGBkjTPFHEukoO8o%3D
六、无棣站新建无棣站位于山东省滨州市无棣县县城东侧，车站西侧为开发四路，东侧为开发六路，北侧为星湖十路，南侧为星湖八路，距离无棣县人口聚集区约6km。无棣站为本线新建中间站，车站中心里程为DK176+360，站房设在线位大里程方向右侧。无棣站按2台4线（含正线）设计，到发线有效长度均满足650m，设侧式站台和基本站台各1座，设10m宽旅客地道1座。车站站对右维修工区1处，设轨道车停留线、接触网作业车停放线各1条，大机停放线1条。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/2ed3e3ee06c64ffd865d7e89fc9ae278~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1660009511&x-signature=Uk0L02JG7Me37wKNfclAB4xCpSw%3D
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七、滨州站滨州站为德大线中间站，位于滨州市滨北街，距市中心区约10km。站房面向城市，为线侧平式，面积1.2万平方米。车站中心里程为K166+505，车站规模为到发线6条（含正线1条），有效长度均满足1050m，车站设有基本站台岛式中间站台各1座。新建高速车场占用原德大铁路维修工区位置与既有德大车场分场横列布置，由南向北依次布置既有德大场、津潍场。车站总规模为8台18线，既有德大场普速车场（2台6线）维持既有规模，新建高速车场采用津潍铁路中穿、济滨和规划滨州至淄博城际方向别外包津潍铁路的方向别合场布置方案：其中本线中穿高速车场布置，设2台6线（含正线）；车场两侧分别布设济滨和规划滨州至淄博城际的上下行车场，济滨上下行车场各按1台2线同步实施；规划滨临城际上下行车场各预留1台1线规模。高速车场到发线有效长度均满足650m。本次设计对滨州站既有8m宽旅客地道和旅客天桥进行接长。车站潍坊端设综合维修车间一座。并预留动车存车场平面条件，设存车线4条。德大铁路站同右原规模还建维修工区。为满足济滨联络线以及规划滨临城际在本站开行立即折返列车条件，在车站西端北侧设济滨联络线济南方向立折反发线，并在东端南侧预留滨州至淄博城际淄博方向立折反发线。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/b11284c77e3d492280f9f7306e7ff35d~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1660009511&x-signature=D4EBmu7bOLMhJEY1Lo5UPqKT7FU%3D
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八、东营南站东营南站为德大铁路中间站，位于东营市六户镇。站房位于线路左侧，车站中心里程为德大K216+305，设正线1条、到发线4条，到发线有效长度1050m。车站设基本站台和中间站台各1座；站对并设工务工区1处。在正线右侧预留二线，黄大铁路在铁路车场与站房之间穿过。东营南站津潍车场在既有德大普速车场北侧占用既有站房和站前广场布置，车站设到发线7条（含正线2条），到发线有效长均满足650m，设基本站台1座，中间站台2座，并对既有2处8m宽旅客地道进行接长。规划东营至淄博城际铁路车场在津潍车场和普速车场之间按2台4线规模预留。车站潍坊端设综合维修工区和存车场各一处，设动走线1条。既有德大铁路南侧新建临时站房，用于施工期间德大铁路旅客乘降。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/01d00632ddcd4a368f56e3e12dc802d6~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1660009511&x-signature=aS%2F7DXqVLAumC9WnKPdURbeVS1E%3D
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九、寿光东站寿光东站位于寿光市东北侧，处于寿光市洛城街道，距离东南侧S321省道约500米。车站距离寿光市人口聚集区约15km。寿光东站为本线新建中间站，车站中心里程为DK343+410，站房设在线位大里程方向右侧。寿光东站按2台4线（含正线）设计，到发线有效长度均满足650m，设侧式站台和基本站台各1座，设10m宽旅客地道1座。车站设维修工区1处，设轨道车停留线、接触网作业车停放线各1条，大机停放线1条。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/c477398028c94cf2aa11c150a47ddc20~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1660009511&x-signature=SKVAppP9GHD7rl9z7lXCn4Axp%2FI%3D
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十、潍坊北站潍坊北站为济青高铁、潍莱铁路车站。位于山东省潍坊市寒亭区北外环以北约0.8km，北柴埠营村与邢家东庄村之间。车站总规模为7台20线（含正线6条），其中济青潍莱场规模为4台12线（含正线4条），预留津潍车场规模为3台8线（含正线2条）。车站青岛端设综合维修工区一处。潍坊北站济青、潍莱车场已于2018年12月开通运营，车站站房为南北高架站房，并设置城市通廊。车站规划设有联络线满足东营至青岛、烟台方向，临沂至济南方向，临沂至烟台、青岛方向跨线车的交流。潍坊北站为本次设计终点站，车站站中心里程为济青DK190+990。本次工程实施车场北侧已预留的津潍车场及津潍济青联络线工程，津潍车场规模为3台8线，有效长度满足650m，3座站台均为岛式站台。潍坊北站总规模为7台20线（含正线6条），其中既有济青潍莱场规模为4台12线（含正线4条），新建津潍车场规模为3台8线（含正线）。天津端新建本线天津方向至济青高铁青岛方向的上、下行联络线和至津潍场折返线；东端纵列式布置动车存车场1处，设动车走行线1条，并利用动走线设津潍车场至临沂方向立折线，济青车场与津潍车场设潍宿济青场间联络线。预留潍坊高铁物流基地位于潍坊新建动车所北侧。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/db86ac880c344fbb9935a40be99497be~noop.image?_iz=58558&from=article.pc_detail&x-expires=1660009511&x-signature=AY43q3BcfyKENnbERc72lj4jyJ4%3D
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来源：铁路建设规划
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