这些道路应设立体过街设施！天津最新规划拟提出
记者从中国铁路北京局集团有限公司了解到，进入7月以来，京滨城际铁路工程项目进入静态验收阶段，标志着该条铁路主体工程建设基本完成。https://p9.toutiaoimg.com/img/tos-cn-i-qvj2lq49k0/64effe5539664b0985228a6ab7d03128~tplv-tt-shrink:640:0.image检查人员正在进行静态验收
静态验收是新建铁路工程竣工验收的重要环节，包括专业现场验收和静态综合系统验收，涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电等多个专业，是对工程建设质量的一次全面“体检”。静态验收结束就进行联调联试及运行试验等工作，为线路开通运营做好准备。中国铁路北京局集团有限公司工务验收组负责人天津工务段高国洪介绍：“我们从宝坻站开始，按桥面、箱梁内、桥下三个分组，对线路轨道、路基等关键项点逐点检查验收。”
在静态验收中，工程桥梁占比较大，桥面组的检查项点显得格外重要，检查人员一天平均得走8公里。箱梁内检查组组长殷文华说，他们每天平均要检查150多个墩台。桥下组负责人韩景轩告诉记者，现在赶上雨季多泥泞，他们加班加点每天能检查6000多片防护栅栏。
据介绍，京滨城际铁路全线建成后，将与京唐城际、京津城际以及津秦、津保高铁联通，进一步完善区域路网结构，推进轨道上的京津冀建设。来源：天津日报
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