关于生态城早晚交通高峰，他有话要说…
随着生态城的发展，越来越好。来生态城居住、工作的人也越来越多了，繁华热闹的同时，交通问题也随之而来，尤其早晚高峰时段……
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早晚高峰路上，那个滋味……每天通勤的人们都懂得。
大家通过各种方式表达着关注与诉求，有一位赵先生（小编猜应该是男士）通过政民零距离，提出的详细的观察和建议……
小编个人十分赞同和钦佩的，大家怎么看呢？或者立足眼下可短期改善的，还有什么好法子呢？
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标题：生态城早晚高峰期间交通拥堵问题几点建议
随着生态城入住人员越来越多，尤其是中部片区住宅陆续交房，去往开发区、塘沽方向早晚高峰交通拥堵问题尤其严重，有几点建议，希望区领导参考。
1.参考滨海-中关村的做法，往上班人员相对集中的地点开通定制班车，例如生态城-MSD，生态城-于家堡中心商务区，大力推行公共交通，减少自驾出行。
2.建议调研建设彩虹桥平行桥的方案更改为和畅路或中天大道连接北塘东海路的出城方案，新建彩虹桥平行桥的方案无法解决出入城拥堵的问题，除非汉北路同步扩宽，如果将出城通道变更为和畅路-东海路，生态城起步区南部世茂片区的大量居民即可直接通过该通道出城，将极大减轻中央大道，彩虹桥的通行压力。
3.建议尽快打通中部片区到滨海旅游区的横穿中央大道通道，现阶段，中部片区出城居民、南开小学送学生的家长只能经中天大道去往中央大道或者沿海高速，早晚高峰中生大道与中天大道路口美林园、众美青城附近异常拥堵。
4.参照中津大道以南段中央大道三车道同行，尽快恢复中生大道与中津大道中间段中央大道的三车道同行，还路于民。
5.早晚高峰，经由彩虹桥，行经黄海北路出城，黄海北路与泉州道信号灯设置不合理，车流量较大的黄海北路方向信号灯短，易造成黄海北路方向拥堵，泉州道车流量不大，但是信号灯长，建议按照车流量合理设置两个方向信号灯长度。
堵成这样，新加坡方面提出的9号线进生态城，沿汉北路彩虹桥西侧_生态城管委会_生态岛社区中心_方特乐园_雅居乐_北部商务区_核工业大大学_汉沽_中心渔港_航母公园_湿地公园_红星天铂_海洋博物馆。该路线能彻底解决生态堵城的问题。有关部门应该听听百姓的意见，要相信群众的智慧是无穷的！
{:1_200:} 谢谢您的意见，已转交有关部门。
建议非常中肯{:1_200:}
一有点不妥，中央大道是一个重要干路，开通过多的交叉路口也就失去意义了，包含现在已经开通的俩路口也是十分恶心，其实可以开通生态城、旅游区和中央大道，但不要打通中央大道，在往前几百米开一个甚至多个掉头开口，想要穿行的，右拐掉头，再右拐，间接达到生态城起步区和旅游区之间的通行，这样比较容易建设，或者把路口往下挖，路口也不用红绿灯了，起步区旅游区之间走下挖通道，中央大道直行拐弯不受影响 彩虹桥并线桥建成后，汉北路（中新大道）将同步拓宽至双向八车道，直达中部和北部片区。问题迎刃而解。
彩虹桥至塘沽老城区应修建类似天津大道的快速路，命名为中新大道延长线。
apple610 发表于 2021-2-7 23:36
彩虹桥并线桥建成后，汉北路（中新大道）将同步拓宽至双向八车道，直达中部和北部片区。问题迎刃而解。
已经没戏了，周围房子太近了。 幼儿园和小学尽量就近安排入学。学校附近路现在都是远距离家长的车堵的死死的
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