B1欣嘉园已经下了两台盾构机了，广州道也开挖了
天津滨海新区轨道交通B1线8标项目部首幅地连墙顺利成槽中煤第三建设集团市政工程公司
3月29日，天津滨海新区轨道交通B1线8标项目部地下连续墙开钻施工，这是该项目首幅地下连续墙施工，标志着车站进入主体围护施工阶段。
上午10点38分，随着“开钻”命令的下达，成槽机抓斗缓缓升起，然后重重的落下，宣告天津滨海新区轨道交通B1线8标第一幅地连墙施工正式启动。天津滨海新区轨道交通B1线8标项目车站为地下两层双柱三跨结构，车站长度337m，最大深度19.75m，最大宽度28.7m，总建筑面积19645.8m2。车站采用地下连续墙作为围护结构，共有126幅，预计2020年7月中旬完成地下连墙施工。
为确保项目第一幅地连墙施工的顺利开启，项目部做好各项准备工作，优化吊装施工方案，细化生产安全管理，确保现场施工有序、规范。
天津市滨海新区轨道交通B1线一期工程土建施工八标段包含1站1区间，分别为广州道站和广州道站～塘沽站区间。车站为地下两层双柱三跨结构，结构型式为钢筋混凝土箱型框架结构，车站长度为337.0m，最大深度为19.75m，最大宽度28.70m，总建筑面积19645.8㎡。区间从广州道出发，沿河北路向南行，下穿津塘公路高架桥和津滨轻轨高架后，到达塘沽站，隧道长772.570m。
页:
[1]