建议459路分出一条线路走和风路——和韵路——中津大道——中央大道——南海路
现在走生态城的459路公交有三趟线，都过彩虹桥、北塘，途径南海路到开发区、塘沽。从北塘到开发区、塘沽的公交线路本身就有好几条了，容易造成运力浪费，而生态城内和风路向南基本没有出城公交。建议分出459路其中的一条线从中新大道走和风路——和韵路——中津大道——中央大道——南海路，沿途设站，这样公交运行线路长度差不多，却能极大方便沿途六、七个小区的上万居民。抱歉，‘和畅路‘应改为‘和韵路‘
热爱生态城 发表于 2019-8-12 09:01
很好的建议
谢谢支持，改线后沿途的航天家园、首玺、荣鑫园、和畅园、世茂的几个小区出城应该会方便很多。
很好的建议 这个提议太给力了，如果能够采纳，此路线经过的小区居民都会受益。大家出行就方便了。鼎力支持！{:1_200:}{:1_200:}
这个提议太给力了，如果被采纳沿途的居民都会受益，出行就方便了。现在确实不方便出行，每次出门都要去服务中心倒车。鼎力支持！ 459路改线路的话，能在中津大道鲲贝园附近有公交车站最好了，能方便周边好几个小区? 生态城丁 发表于 2019-8-12 10:40
记得梦网上有一个网友说过一句话，有的人恨不得直接把车开到炕头上。我觉得这位说的非常有道理。从中新大道 ...
有不同意见可以提，但没必要把话说的这么难听吧！
很聪明的好建议，这样即解决了459同号公交车同时在同站点等的情况（在服务中心站与动漫园站看到多次这种情况）又方便很多起步区的居民，希望公交部门能重视这个即不浪费资源又方便与民的好建议。
shanzhong 发表于 2019-8-16 15:40
满足你，修订版的来喽。除了生态岛和旅游区，基本满足生态城所有小区。你看怎么样？
季景兰庭属您最会杠{:1_200:}
支持楼主的建议
嗯，准了
记得梦网上有一个网友说过一句话，有的人恨不得直接把车开到炕头上。我觉得这位说的非常有道理。从中新大道到中央大道总共能有多远？还嫌不方便，非得要公交车钻到生态城里面，即使公交车进到生态城里面，也不能解决所有人出门就乘车的问题。而且进入生态城的车越多，生态城就越乱。我现在出门先骑车到公交站，然后乘公交车。公交站都是安排了自行车停放棚，已经做的非常好了。不要人心不足，贪得无厌！
为了方便每个小区，生态城里的红路灯太多了，再进来些公交车的可能性不大，倒车或者腿着或者自行车吧。中新大道与和风路交口应该架个人行天桥或地道，这样行人和机动车都方便，也能解决拥堵，现在不让行人罚钱，让行人后面就都堵着，影响通行效率 和畅路还能理解，竟然变成和韵路。只有一个街区都懒得走。 汉沽是天津公交地盘，怎么改都无所谓，连滨海公交都进不去，比如939只是擦边儿...
生态城是滨海公交地盘，天津公交不可能随便改，133天公、459、462由于历史才这样走中新大道...
所以想让459进生态城里面不可能了，走中新大道已经不错了。你还是坐128路吧... lovesstec 发表于 2019-8-12 11:37
和畅路还能理解，竟然变成和韵路。只有一个街区都懒得走。
距离是一样的，但和韵路有现成的两个车站，都没有出城公交。