年内部分车站实现封顶！Z4线跨永定新河桥效果图曝光
今年，滨海新区将配合新的城市功能定位，加紧建设轨道交通线路，打造立体交通网络体系，而作为滨海新区公共交通大动脉的重要组成部分，目前，地铁滨铁2号线（Z4线）正加快建设。滨铁2号线一期工程线路起点为津晋高速公路北侧的新城一站，终点为滨海北站，途经主要区域有南部新城、于家堡、天碱、开发区、北塘、中新生态城、中心渔港和汉沽。全线长约43.5公里，其中地下段约15.3公里，高架段约27.439公里，敞开段长约0.761公里。记者在中建三局承建的第3合同段看到，现场正在紧张地施工中。
据介绍，为确保施工质量与施工进度的同时推进，中建三局集团有限公司天津轨道交通Z4线一期工程土建施工第3合同项目部在施工中克服了众多难题。
据了解，今年全年，中建三局集团有限公司天津轨道交通Z4线一期工程土建施工第3合同段预计完成192个墩柱、6联预制悬拼连续梁、2联现浇箱梁的施工以及3个路中车站主体施工，项目部将与土建第5合同段共同完成中央大道段的上部箱梁架设。
此外，根据滨海新区地铁建设总体规划，预计年内滨铁2号线部分车站可实现封顶，整体进度将加快推进，同时，加上已经开工的滨铁1号线及有望近期启动的滨铁３号线，滨海新区将加快驶入“地铁时代”。
来源：滨海广播电视台官微、网络
太慢了，看看生态城多堵啊，服了！
跨永定新河的桥为什么不建成公路、铁路两用的呢，下面走轻轨，上面走小汽车，给生态城多一条出行通道，解决出城拥堵，望有关领导重视一下，重新规划。 轨道交通Z4线一期工程土建施工第1合同段，三站二区间，汉蔡路-总医院-中心渔港，正线长约4.004km，设3座车站，中心渔港站、汉蔡路站为高架两层侧式车站，总医院站为高架三层岛式车站。总医院站小里程端接汉沽车辆段出入线，出入线0.697km。
中国建筑第八工程局有限公司
轨道交通Z4线一期工程土建施工第2合同段， 三站四区间，中心渔港（不含）-玉砂道-航母-航安道-南开中学站（不含），线路长约10.924km，设3座车站，均为高架三层车站，航母站为路侧高架岛式车站，玉砂道站、航安道站为路侧高架侧式车站。
中铁十八局集团有限公司
轨道交通Z4线一期工程土建施工第3合同段， 三站三区间，南开中学-玉林道-生态城-北塘（不含），线路长约6.722km，设3座车站，均为路中高架三层侧式车站，其中生态城站为曲线站。
中建三局集团有限公司
轨道交通Z4线一期工程土建施工第4合同段， 二站二区间，北塘站-十三大街站-高架分界点（不含敞开段），线路长约2.117km，设2座车站，十三大街站为路中高架二层侧式车站，北塘站为高架四层双岛式车站，其中十三大街站与B2线换乘，北塘站与Z2线换乘。
中铁上海工程局集团有限公司
轨道交通Z4线一期工程土建施工第5合同段， 梁场占地预估为300亩，主要为预制U梁、连续U梁节段而设，整个梁场需要预制标准梁1120片左右，U梁采用先张法施工。包括场地、制、运、架。
中铁二十三局集团有限公司
轨道交通Z4线一期工程土建施工第6合同段， 高架分界点（含敞开段）—第九大街站—第五大街站，共2站2区间。线路长约4.253km，设2座车站，均为地下二层岛式车站，其中第五大街站与规划B5线换乘。本标段盾构区间下穿进港三线铁路后设敞开段。车站建筑面积约36419.3平方米，最大基坑深度18米；区间长度约4.253km，盾构隧道断面面积约34.21平方米，明挖区间断面面积123.19平方米。
中铁一局集团有限公司
轨道交通Z4线一期工程土建施工第7合同段，第五大街站（不含）—第三大街站—泰达站，共2站2区间。线路长约2.649km，设2座车站，均为地下二层岛式车站，其中泰达站与津滨轻轨、有轨电车换乘，第三大街站与规划B4线换乘。本标段盾构区间近距离侧穿津滨轻轨9号线。车站建筑面积约35278.7平方米，最大基坑深度18米；区间长度约2.649km，盾构隧道断面面积约34.21平方米。
中铁十二局集团有限公司
轨道交通Z4线一期工程土建施工第8合同段，泰达站（不含）—文化中心站—于家堡站，共2站2区间。线路长约1.873km，设2座车站，其中于家堡站及相邻区间土建已施工完毕，文化中心站为地下二层岛式车站，该站与规划B7、B2线换乘。本标段盾构区间下穿进港二线铁路后接入泰达站。文化中心站建筑面积约39948.98平方米，最大单跨跨度 11.05米，最大基坑深度19.53米；区间长度约1.873km，盾构隧道断面面积约27.34平方米。
中铁十六局集团有限公司
轨道交通Z4线一期工程土建施工第9合同段，于家堡站（不含）—堡东路站—南大街站，共2站2区间。线路长2.249km，设2座车站，南大街站与堡东路站为地下二层岛式车站，其中堡东路站与规划B3线换乘。堡东路站建筑面积为44360.25平方米，南大街站建筑面积为19332平方米，最大单跨跨度 11.05米，最大基坑深度25.4米；区间长度约1.007km，隧道断面面积约27.34平方米。
中铁四局集团有限公司
轨道交通Z4线一期工程土建施工第10合同段：汉沽车辆段工程、上盖结建工程及试车线工程、汉沽车辆段铺轨工程。共18座单体建筑及一个区域性的上盖平台，总建筑面积约220000平米。建筑类型包括工业厂（库）房、办公管理、宿舍、设备用房等多种工业、民用建筑。建筑最高楼层为6层、最大高度25米，最大单体跨度27m，均为钢筋混凝土框架结构，地下结构工程最深10m，试车线及汉沽车辆段铺轨工程长约1.9km。
中铁六局集团有限公司
轨道交通Z4线一期工程土建施工第11合同段，金临道站（不含）-大沽船厂站-石油新村站（不含），共1站2区间。设1座车站大沽船厂站，线路长度约2.2km，车站为地下三层岛式，与规划B2线换乘，本标段盾构区间下穿海河。车站建筑面积约23373平方米，最大基坑深度28米；区间长度约2.0km，区间盾构法施工，隧道断面面积约34.21平方米。
中国建筑第八工程局有限公司
轨道交通Z4线一期工程土建施工第12合同段，石油新村站-新城三站（不含），共1站1区间。设1座车站石油新村站，线路长度约1.8km，车站为地下二层岛式，本标段盾构区间下穿李港铁路、南疆铁路及大沽排污河。车站建筑面积约18894平方米，最大基坑深度19米；区间长度约1.5km，区间盾构法施工，隧道断面面积约34.21平方米。
中国铁建大桥工程局集团有限公司
轨道交通Z4线一期工程土建施工第13合同段，新城三站-新城五站（不含），共1站1区间。设1座车站，线路长度约2.1km，其中，新城三站为地下三层岛式车站，与规划B1线换乘。车站建筑面积约20674平方米，最大基坑深度26米；区间长度约1.8km，区间盾构法施工，隧道断面面积约34.21平方米。
中国建筑第六工程局有限公司
轨道交通Z4线一期工程土建施工第14合同段，新城五站-路桥分界点，共1站1区间。设1座车站，线路长度约1.2km，新城五站为地下二层岛式车站，车站建筑面积约16927平方米，最大基坑深度17米；在新城五站至新城六站之间设暗埋段，明挖法施工，长度约0.40km，断面面积（结构外皮）：78.52~182.38平方米，基坑深度7.66~16.04m；路基过渡段，明挖法施工，长度约0.42km，断面面积（结构外皮）：25.02~100.30平方米，基坑深度0~7.66m。
天津三建建筑工程有限公司
轨道交通Z4线一期工程土建施工第15合同段，路桥分界点-新城六站-起点，共1站2区间，（含新城停车场出入线，出入线桥梁长度约1.1公里）。设1座高架站，线路长度约1.8km。其中，新城六站为高架二层岛式车站，与规划B5线换乘。车站建筑面积约9125平方米；区间长度约1.5km。
中铁十八局集团有限公司
轨道交通Z4线一期工程土建施工第16合同段，新城停车场工程、新城停车场铺轨工程，占地面积约18公顷，共8个建筑单体，总建筑面积约4万平米，建筑均为单层或多层建筑，局部单体设地下两层地下室，最大建筑高度23米，最大深度10米，最大跨度为运用库钢结构27米，除运用库主体为钢结构，其它建筑均为钢筋混凝土框架结构，铺轨长度约为8892米。
中铁三局集团有限公司 看着不错速度快点啊 Z4就一段开建了，中建三局是最实在的，其他都在等政府啊 黄海路不挖地下 没用 现在已经在说预计2022年了，还是佛系一点吧！ 快点吧，急死个人啊
这是条假新闻。
终身质保的大品牌不多，关注一下不要钱，需要的时候可以省不少。
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