生态城售卖车便民大家
最近发现各大小区出现不少黑作坊，有的市民在黑作坊吃坏肚子也没个说法，现在我想说说这个便民售卖车，这个东西体积确实是庞大一点，但是这个车的早点有保障，总比黑作坊的好吧！很多人说这个车怎么可以贩卖物品，民众的却不行，大家自己想想，你总是自己说，你卖的东西有保障，但是万一人家吃坏了，你是否能承担责任，承担后果，这个售卖车，我也咨询过，他们是有专员去管理的，食品一天一留样，为了就是大家吃坏肚子去理论的时候能给大家一个说法，管理售卖车的人员也很辛苦，每辆车一天两变得去巡查，本人亲眼所见，下回再看见我给大家发相片，我不是键盘手，也不是开售卖车的，我就想说说我的想法，我听别人说这个售卖车好像是城管局统一派发的，有意向的人可以去问问。 不规范管理早晚得黄。卫生不规范，夏天蚊蝇多，操作人员不戴口罩不戴手套，洗切收钱全一双手。吃一次管够，比黑作坊好不到哪去 谁也说不清这些售货车的来龙去脉，售货车的业主是谁？是私有还是公有？如何取得的售货车？售货车的经营者是谁？经营者和车主是什么关系？是否有中间吃差价坐享渔利的？？？？？不明不白。天津镇 发表于 2018-7-5 19:43
谁也说不清这些售货车的来龙去脉，售货车的业主是谁？是私有还是公有？如何取得的售货车？售货车的经营者是 ...
管委会授权，旅游公司组织，租赁给具体个人经营，
很反感管委会这样，对这种不是什么国计民生的重要行业的经营，以卫生、统一等等原因授权经营，我觉得有越位的嫌疑，政府现在也就维持烟草、食盐管控，作为一个连区都算不上的管委会，是否有权利授权给一个单位排他性的经营资质？而且招租过程黑箱，没法不让人有不好的联想！要不你定标准，任何单位个人都可以申请，要么完全禁止占道经营。 车内看不到营业许可证，卫生证凭什么说比黑摊干净，营业人员做食品不遮挡口鼻凭什么说干净，家门口的车可没见过所谓的寻查人员，更不知道所谓的一天两遍去查，说你不是想关人员太难相信 在万科那边那个买过一次早饭，就是有点贵 想租的话别想了，新增的估计也不太容易，想干的人估计不止你一个，
另外作为质疑这车的民众之一，我的理由就是一句古话，“不患贫而患不均”！，没有管理部门有这个权利进行排除民众指定授权的经营，即便在国家层面也只有少量特殊行业比如石油、电力、食盐、烟草，是指定经营，还有设及国防的，即便前四样也是逐步放开竞争的，（即便不是完全放开，也是增大了竞争，食盐过去不可以跨区经营，现在可以了），而以方便管理，美观，安全等原因说事，根本不值一辩，这些理由民营或民众经营的实体都可以做好，唯一可以分析成立的理由就是独占市场的垄断可带来的相应地…… 占道经营 已经违法了
售卖车商品价格太高了吧，有关部门有点唯利是图。真要便民的话，政府应该低价出租售卖车，然后控制售卖价格。
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